最近、海外メディアの報道によると、ボルボは予想外にもシュコダのトップであるクラウス・ツェルマー氏を引き抜き、次期社長兼最高経営責任者に任命した。この経験豊富なドイツ人幹部はフォルクスワーゲングループで約30年間勤務し、その大半をポルシェで過ごした。ツェルマー氏は2022年からシュコダの責任者を務め、チェコの同社が電動車両のラインアップを拡充し、過去最高の成長と利益を達成するよう牽引してきた。
現在、ボルボはハカン・サミュエルソン氏が率いており、彼は後任のジム・ローヴィン氏が解任されたことを受け、2025年3月に第二期として復帰している。75歳のサミュエルソン氏は固定契約で復帰しており、ボルボの最近の戦略発表会では任期延長の計画はないことを示唆した。ボルボは、ツェルマー氏が「遅くとも2027年10月1日」までにCEO兼社長に就任し、両者の間で「円滑な移行」が実現されると表明している。
ツェルマー氏はボルボにとって重要な局面での加入となる。スウェーデンの同社は純電動技術やソフトウェアに多額の投資を行ってきたが、電気自動車の普及が予想より遅れたため、計画の見直しを余儀なくされた。しかし、EX90、ES90、EX60といった電動車の苦難の立ち上げを経て、同社は安定を取り戻し、2030年までに13車種の新車を投入するという野心的な計画を策定している。サミュエルソン氏はボルボにとって最も重要なリーダーの一人であり、当時苦境にあったブランドを吉利がフォードから買収した際、同社の著しい成長を牽引した。彼は初期の電動化推進を主導し、その後退任したが、後任のローヴィン氏には自動車業界の経験がなく、成果を挙げられなかったため、サミュエルソン氏の復帰が決定した。
