9月21日、アストンマーティン中国は公式Weiboを通じて予告を発表しました。「エンジンが待機し、迫り来るサウンド――アストンマーティンSシリーズがいよいよ登場！DB12 S、DBX S、ヴァンテージSの3車種が新たなドライビングの境地へと導きます――9月22日、その公開をお待ちください！」。
DB12 Sは、スーパースポーツ・ツアラーであるDB12のパフォーマンス最高峰モデルです。搭載される4.0リッターV8ツインターボエンジンは最高出力700PS（690馬力）に引き上げられ、最大トルク800N·mを3,000〜6,000rpmの広い回転域で発生します。
外観面では、新たに開発されたエアロダイナミクスキットと4本出しのエグゾーストパイプを採用する見込みで、排気システムは各回転域でのサウンドの深みを強化するよう特別にチューニングされています。
DBX SはDBXシリーズのフラッグシップ・パフォーマンスモデルであり、その心臓部にはアップグレード版の4.0リッターV8ツインターボエンジンが搭載される見込みです。最高出力は727PS、最大トルクは900N·mに達します。このパワートレインには、まもなく登場予定のスーパーカー「ヴァルハラ」由来の過給技術が採用されており、DBX Sは世界最強の純内燃機関量産ラグジュアリーSUVとなる可能性があります。
ヴァンテージSは、アストンマーティンのスポーツカー・ラインナップにおいて、これまでで最もパフォーマンス重視のヴァンテージとなるでしょう。搭載されるのは改良版の4.0リッターV8ツインターボエンジンで、最高出力680PS（670馬力）、最大トルク800N·mを3,000〜6,000rpmの範囲で持続的に発揮します。
アストンマーティンにおける“S”の伝統は、1953年のロードレーサーDB3Sにまで遡ります。その後、2004年に登場したヴァンキッシュS、2011年と2013年に相次いで発表されたV8ヴァンテージSおよびV12ヴァンテージS、さらに2013年のラピードSにおいても、“S”はそれぞれのモデルシリーズの中で最も高性能で、最も純粋なドライビング体験を提供するバージョンとして位置づけられてきました。
