9月23日、海外メディアの報道によると、ジェネシスは来月からGV80のハイブリッドモデルの販売を開始する予定だ。価格はまだ公表されていないが、業界ではエントリーモデルの価格が約8,000万ウォン（約41万元）前後になると見られている。
現在販売中のGV80 2.5Tガソリンモデルの最低価格は6,886万ウォンである。ハイブリッド版が8,000万ウォンで設定されれば、ガソリンモデルに比べて約1,114万ウォン高くなる計算だ。専用のハイブリッドシステム開発コストを反映しつつ、消費者が受け入れられる範囲内に価格上昇を抑えることが、ジェネシスにとって重要な課題となっている。
ヒョンデやキアといった大衆ブランドの中型・大型ハイブリッド車は通常、ガソリンモデルに比べて500万～600万ウォン程度高いが、GV80ハイブリッドにはヒョンデ・現代自動車グループがジェネシス向けに特別に開発した後輪駆動型ハイブリッドシステムが搭載されているため、単純に同じ基準を適用することはできない。このシステムは2.5Lターボエンジンをベースとし、P1＋P2の二モーター並列構成を採用。P1モーターはエンジン始動および発電を担い、P2モーターは走行と回生ブレーキを担当する。総合最大出力は352馬力、最大トルクは54.0kgf·mで、GV80 2.5Tガソリンモデルに比べてそれぞれ約16％、26％向上している。0～100km/h加速は約7.1秒、総合燃費はガソリンモデル比で25％以上改善される。
市場競争の観点から見ると、ジェネシスGV80ハイブリッドの主な競合車種は、韓国の輸入高級ハイブリッドSUV市場を長年にわたり牽引してきたレクサスRXだ。レクサスRX 350hの韓国国内での最低価格は8,790万ウォン、上位グレードでは約9,870万ウォンとなる。GV80ハイブリッドの最低価格が8,000万ウォン以下に抑えられれば、RX 350hとの基本価格差を790万ウォン以上広げることができる。さらに、ジェネシスは国産ブランドとしてサービスネットワークやアフターサービスの利便性において優位性を有しており、これらの要素も消費者の購入意思決定に影響を及ぼす可能性がある。
業界関係者の分析では、ジェネシスが高級ブランド向けに独自のハイブリッドシステムを開発していることから、大衆ブランドよりも価格プレミアムが生じるのは避けられないものの、エントリープライスを8,000万ウォン以下に抑え、ハイブリッド版とガソリン版の価格差を1,000万ウォン以内に収めることができれば、市場からの反応は好意的になると期待されている。
