12月17日、小米の「人・車・家」フルエコシステムパートナーカンファレンスが北京で開催されました通常のエコシステムに関する説明会とは異なり、今回のイベントはむしろ、これまでの成果を一堂に集めて示す場ともいえますソフトウェアとハードウェアの全面的な統合という潮流の中で、小米はもともと比較的独立していた「人」「車」「家」という三つのシーンを、持続的に成長する超スマートエコシステムネットワークへと繋ぎ合わせ、パートナー企業とともにその核心部へと踏み込むことを呼びかけました
カンファレンスでは、小米グループのパートナー兼グループ社長である盧偉冰氏が、非常に重要な数値を公表しました小米の世界における月間アクティブユーザー数は7億4,200万人に達し、AIoTプラットフォームの接続デバイス数は10億4,000万台に上り、ハードウェア分野のパートナー数は1万5,000社を超え、さらにグローバルな開発者コミュニティの規模も120万人に拡大していますこれらの数字は単なる規模の積み上げではなく、「人・車・家」のフルエコシステムがまさに好循環に入りつつあることを如実に示しています
戦略面では、小米は2023年にグループ全体の戦略を「人・車・家」フルエコシステムへと正式に刷新し、2024年の小米自動車の上場によって、最後の重要なピースが埋められましたこれにより、個人向けデバイスから家庭向けデバイス、さらには移動手段となるモビリティまで、完全なカバレッジを実現した小米は、まさに「人・車・家」の全シーンを網羅する数少ないテクノロジー企業となりましたそして2025年に入ると、この戦略は概念から具体的な実行へと本格的に移行し、大規模な成果の実現へと向かっています
スマートフォンは依然としてこのエコシステムの最も重要な入口ですデータによれば、2025年第3四半期時点で、小米のスマートフォン出荷台数は21四半期連続で世界トップ3に安定して入り、9四半期連続で前年同期比の増加を記録しています安定した出荷量の伸びは、ハードウェア市場における基盤を強固にするだけでなく、ソフトウェアおよびサービスエコシステムの価値を着実に高めています今年9月には、小米の世界における月間アクティブユーザー数が7億4,200万人に達し、過去最高を更新しました
ユーザー数の拡大は、ソフトウェアエコシステムの活性化にも直接つながっています今回のカンファレンスで明らかになったところでは、小米のグローバルな開発者数は120万人に達し、国内アプリケーションエコシステムの全端末での月間配信回数は11億回を突破していますゲームエコシステムにおいては、課金ユーザー数が1,800万人を上回り、コンテンツエコシステムのサブスクリプション加入者数も1,300万人を超えましたさらに注目すべきは、昨年のエコシステムカンファレンスで打ち出された「人・車・家」フルエコシステムとの完璧な互換性を目指す計画が、すでに50以上の開発者を巻き込み、マルチデバイス対応の探索を進めている点ですアプリケーションは、まさにデバイスの形態を超えてシームレスに動き始めています
ハードウェア面では、小米は世界のコンシューマー向けIoT分野におけるリーダーシップを着実に強化しています今年第3四半期時点で、小米のAIoTプラットフォームの接続デバイス数は初めて10億台を突破し、10億4,000万台に達しました同時に、IoTプラットフォーム用モジュールの年間出荷台数も初めて1億台を超え、パートナー数は1万5,000社を上回りましたこれは、小米が端末製品において優位性を確保しているだけでなく、基盤となるプラットフォームレベルでも強力な規模の経済効果を生み出していることを意味します
IoTの各シーンに応じて、小米は開発者やハードウェアメーカーに対して、より軽量でオープンなシステム能力を提供していますIoT専用に設計されたXiaomi Velaとそのオープンソース版openvelaは、GitHub、Gitee、GitCodeなどのプラットフォームで全面的に公開されており、現在では世界中のパートナーが100社以上に上り、1,500種類以上の製品タイプに対応、搭載デバイス数は1億6,000万台を超えていますopenvelaがさらに多くのチップやプラットフォームへと拡張されるにつれ、小米のIoTエコシステムの境界はなおも広がり続けています
自動車事業の参入は、「人・車・家」フルエコシステムに新たな成長曲線をもたらしましたカンファレンスでは、累計納車台数が50万台を突破し、2025年だけで35万台を超える見通しだと明らかにされました納車ペースはすでに大規模生産の段階に入っていますさらに重要なのは、小米が自動車を孤立した事業として捉えず、積極的にエコシステムに組み込み、開発者や業界パートナーに開放している点です
CarIoTエコシステムを中心に、小米は自動車業界に向けて統一されたエコシステムハードウェアインターフェースと車載エコシステム機能を開放し、Mi Homeデバイスの車載化や車と家の相互接続を実現しています最新の情報によれば、CarIoTはすでに30以上のカテゴリを開放しており、BYDや広汽トヨタなど4社の自動車メーカーと深い協力を結んでいますつまり、小米のスマートエコシステムは、消費電子分野からより広範なモビリティ産業へと拡張されつつあるのです
能力の開放は、依然として小米エコシステム拡張の中心的な手法です今回のカンファレンスでは、澎湃OS、Xiaomi Vela、IoT、AIといった中核技術を巡って、開放の度合いを一段と高めています例えば澎湃OSは、開発者に対して「一度開発すれば多端末で展開可能」という特性を提供し、アプリやサービスがスマートフォン、タブレット、ウェアラブル、車載端末など異なるデバイス間で自然にシームレスに移動できるようにするとともに、より効率的な配信ルートを通じて開発コストや顧客獲得コストの低減を図っています
IoT分野では、IoT-BLE 20プロトコルとそのアップグレード版モジュールを発表し、性能向上と同時に接続コストのさらなる削減を実現しました同時に、インフィニオンや旗芯微などの車載規格プラットフォームに基づく研究成果もopenvelaを通じてオープンソース化され、このIoTオペレーティングシステムが正式に車載MCU向けの領域へと拡張され、エコシステムの境界が再び広がる兆候を見せています
AI能力は、今回のカンファレンスのもう一つの主軸です今年に入ってから、小米はMiMoシリーズの言語モデルやマルチモーダル・音声大規模モデルを相次いで公開し、世界中の開発者にオープンソースとして提供しています11月に発表されたXiaomi Milocoによるスマートホームの未来探求プランや、MiMo-Embodiedの具身型大規模モデルもまた、全面的にオープン化されていますカンファレンス前夜には、MiMo-V2-Flashが正式にオープンソース化され、極限の推論効率を追求して設計されたこのMoE大規模モデルは、複数のエージェントベンチマークテストで世界のオープンソースモデルのトップクラスに躍進し、小米の大規模モデル開発における急速な進歩を示しています
AIの実装に際して、小米は自社開発のMINTプラットフォームもエコシステムのパートナーに開放していますこれはエンドツーエンドの自動化ツールであり、AI開発と導入のハードルを下げ、端末側でのAI能力のスケールメリットを加速することを目的としていますエコシステムのパートナーにとって、これは単なる技術支援にとどまらず、AIを「概念」から「製品」へと押し上げるための重要なインフラストラクチャーでもあります
エコシステムの長期的な繁栄には、継続的な人材供給が不可欠ですカンファレンスでは、全国300以上の大学と産学連携を進めることで、今後5年間にわたりIoT業界に5万人以上の質の高い人材を育成する計画を発表しました同時に、openvelaは大学向けに研究開発エンジニア認証制度を導入し、エコシステムに専門技術を継続的に供給しています
カンファレンスの締めくくりにあたり、盧偉冰氏は小米の技術投資に対する長期的なコミットメントを改めて強調しました今後5年間で、小米は研究開発に2,000億元を投じる予定で、2025年の研究開発費だけでも320～330億元を見込んでいます2026年にはさらに約400億元へと増額する計画ですチップ、オペレーティングシステム、AIは、いずれも小米にとって最も重要で、かつ最大の投資が集中する三つの技術分野です
データ規模から能力の開放、デバイスの接続から開発者の協働に至るまで、小米の「人・車・家」フルエコシステムは新たな加速期を迎えていますパートナーにとっては、単なるプラットフォームへの参加ではなく、世界中のユーザーを網羅し、多様なデバイス形態を越えた超スマートエコシステムの構築に参画する機会なのです盧偉冰氏が述べた通り、小米はすべてのパートナーとともに成長し、このエコシステムをより大きな想像の空間へと押し上げたいと考えています
