10月20日、方程豹汽車はブランド設立以来の新たな高揚の瞬間を迎えました豹5長航続版と豹8大五座版の二車種が新たにリニューアルし、発売されました価格はそれぞれ2698～3298万元、3798～4078万元です比亜迪傘下初の電動オフロードブランドとして、方程豹は「誰もが野性を楽しむ・豹とともに新しい生活を」を核心理念に掲げ、ブランド全体の販売台数が20万台を突破、さらに豹5単体でも10万台を達成するという節目において、再び見事な成果を示し、新エネルギーによるオフロードの新たな潮流を牽引しています
豹5は引き続き“硬派オフロードの販売王者”の座を堅持し、一方で豹8は「比亜迪＋華為」のタッグによって生み出された高級新エネルギーSUVとして、40万元クラス市場における希少な存在となっていますすなわち、豹5から豹8へ、DMOプラットフォームから華為の乾崑智駆ADS 4、さらには比亜迪のスマートエコシステムとの融合に至るまで、方程豹は単なるクルマづくりにとどまらず、新エネルギー時代ならではのオフロード体系を構築しているのです
DMO+プラットフォームの登場：オフロードをよりスマートに、より“遊びやすく”
今回、豹5と豹8のアップグレードの核心は、DMOプラットフォームの“DMO+”バージョンにあります方程豹にとってこれは単なるアーキテクチャ層の進化にとどまらず、オフロードの根本的な考え方そのものを刷新するものでもあります
DMO+は「全速度域路面感知制御技術」を初めて搭載しており、砂地、泥地、砕石路など、あらゆる路面状況において、車速に応じて地面の摩擦係数を高精度で検知し、ホイール端のトルクをリアルタイムで最適に調整することが可能になりました従来のようにドライバーが常にアクセル操作やデフロックの調整を行わなければならなかった“暴力的なオフロード走行”が、今ではよりスマートで滑らかなものへと進化しました
この技術の意義は、オフロードの敷居を下げること――専門的な領域をより多くの人々に身近なものにすることにあります豹5はもはや一部の熟練者だけの遊び道具ではなく、一般ユーザーでも気軽に“砂地を走り、坂道を登り、脱出する”ことができるようになりましたこれは電動駆動技術とインテリジェントセンシングが融合することで生まれた最大の恩恵であり、“硬派”がもはや冷たいほど堅いものではなくなることを意味します
さらに注目すべきは、既存の豹5および豹8の所有者にもOTAアップデートによりDMO+が提供される点ですこうした継続的な進化を重視する製品開発姿勢は、比亜迪系のスマート化を象徴する大きな特徴となっています
乾崑ADS 4：「人間型運転」から「超人型運転」へ
DMO+がオフロード機械面での進化であるのに対し、華為の乾崑智駆ADS 4の登場は、まさにスマートな体験における質的変化を象徴しています
方程豹は今回、豹5乾崑版と豹8全シリーズにADS 4を同時搭載し、高次元のスマートドライブ技術の本格的な実装を示しました新たなWEWA技術アーキテクチャにより、システムは“クラウド上での自律学習と進化”の能力を備えていますつまり、走れば走るほど賢くなり、ユーザーの運転習慣や道路特性を継続的に学習し、真の意味でのパーソナライズド支援を実現するのです
駐車スペース間の自動運転機能も20版へと進化し、「走行」から「駐車」までの全プロセスが一貫して連携よりスムーズでスマートな接続体験を享受できますまた、全方位衝突防止システムCAS 40は、あらゆる道路状況・全天候条件下で能動的安全保護を提供高速巡航から都市通勤まで、迅速な環境認識と敏速なブレーキ制御を実現します
この一連のスマートシステムの意義は、もはや“補助”ではなく、運転そのものの一部となっている点にあります豹5と豹8のスマート化は、もはや“オプション”ではなく、“標準装備”の考え方へと移行しています
運転のスマート化に加えて、方程豹は比亜迪のスマートエコシステムを活用し、“車外のスマート化”も推進しています豹5長航続版と豹8大五座版はいずれもチタン7と同じ比亜迪スマートエコシステムを搭載しており、アプリ「全能管家」を通じて車内のあらゆる設備を音声で操作できます
照明、音楽、窓、エアコンなど、すべてが「ハイ、シャオバオ」と一声で簡単にコントロール可能ですさらに想像力を膨らませると、方程豹は両車種の前席背面にエコシステム用のインターフェースを設け、回転式スタンドを挿入すればBYD Padと組み合わせて使用できるようにしています将来的には、このインターフェースをキャンプ用電源やエンターテインメント用スクリーンなど、より多様なエコシステム機器へと拡張し、より豊かな“アウトドアスマートライフ”のシーンを展開していく計画です
電動化の波の中で多くのブランドが“スマートキャビン”を追求していますが、方程豹の考え方は異なります目指すのは“スマートライフ”です豹5と豹8は単なる移動手段ではなく、アウトドアライフの中心的存在であり、エコシステム機器とつながり、ユーザーと対話する“移動空間”なのです
性能と快適性の二重アップグレード：オフロードとラグジュアリーのバランス
技術面に加えて、豹5長航続版と豹8大五座版は、機械的性能と快適性の両面で全面的な進化を遂げています
豹5長航続版はCTCボディ・バッテリー一体化20構造の採用により、純電気航続距離が210kmに向上、総合航続距離は1,310kmを超えるなど、新エネルギーによるオフロードの“充電不安”を真に解消しました同時に、雲輦-Pシステムも同車種に導入され、より多くのユーザーが百万級サスペンションの安定感と快適さを体験できるようになりました
新たに追加された助手席用レッグレスト、ワンタッチで展開できる前席ベッドモード、スマート酔い防止モード、さらに“スマート防曇モード”を備えたスマートエアコン20により、長距離移動時の快適性が一段と向上しました帝瓦雷オーディオシステムも再調整され、ハードウェア性能とオーディオチャンネルが全面的にアップグレード車内での音楽体験はいっそう没入感を増しています
一方、豹8大五座版は“ラグジュアリー感”を極限まで高めています延長された後部座席スペースはさらに広々としており、助手席および後部座席向けの多方向レッグレスト、ダブルドアの高圧冷蔵庫などが新たに装備されています湖水色の外装と雪隠灰色の内装の組み合わせにより、細部に至るまでフラッグシップらしい風格が漂います
すなわち、豹5は“ハードコアな実力の普遍化”、豹8は“ラグジュアリー体験の新エネルギー化”をそれぞれ体現していますこの二つの組み合わせこそが、方程豹ブランドの“野性と知性の共生”を最もよく表す証左と言えるでしょう
電動オフロードの核心は性能だけでなく、安全性にもあります豹5と豹8はこの点においても新たな基準を打ち立てています豹5は“天神の眼”支援システムと華為ADS 4の統合ソリューションを採用し、さらに五つの受動的安全構造――61％の高強度鋼＋19％の熱成型鋼ボディ、13トンの耐圧強度、790mmの水深通過能力、五層の保護バッテリーパック、そして遠隔エアバッグを含む11個のエアバッグ――を備え、複雑な地形や過酷な環境下でも常に強固な防御力を確保しています
豹8はさらに一歩踏み込み、C‑NCAPの五星安全認証を取得した初のハイブリッド非承载式モデルとなり、同時にそのスマートネットワークシステムもC‑ICAPの五星基準を満たし、“物理＋ネットワーク”による二重の五星安全保護を実現しています
さらに両車には高速タイヤパンク時にも安定して停車できるシステムが標準装備されており、最高時速140kmの極限状況下でも姿勢維持と横滑り修正が可能このような装備は、百万級クラスの車種の中でも極めて稀なものです
方程豹が「誰もが野性を楽しめる」と訴えるのは、決して冒険を奨励するわけではなく、テクノロジーによって安全の底線を確立し、“野性を楽しむこと”をより安心で管理しやすいものにしようとしているからです
最後に：
わずか一年の間に、豹5の初代モデルから豹8の発表、そして今日の二車種のリニューアルに至るまで、方程豹は“新興勢力”から“新主流”への飛躍を果たしました豹5の累計販売台数は10万台に迫り、方程豹ブランド全体の販売台数も10月末には20万台を突破する見込みで、新エネルギーによるオフロード市場においてスピードの奇跡を生み出しています
電動化とスマート化の潮流の中で、かつてはニッチなカテゴリーだったオフロードカーが、方程豹によって再定義されつつありますDMOプラットフォームは電動オフロードをより強靭にし、乾崑ADS 4は運転をより楽にし、比亜迪のスマートエコシステムは移動をよりスマートにします
“誰もが野性を楽しめる”はもはや単なるマーケティングフレーズではなく、ユーザーの生態系そのものを再構築する試みです方程豹はテクノロジーを通じて人と自然の距離を縮め、野性と快適さを両立させ、スマートと情熱が共舞う世界を創出しています豹5長航続版と豹8大五座版のリニューアル発売は、方程豹の製品体系が“完全成熟期”に入ったことを示しています性能、スマートさ、安全性、そしてエコシステムが極限まで磨き上げられた今、方程豹は単なる硬派オフロードの象徴にとどまらず、新たな移動哲学の担い手へと進化しています
